読者さんトラック運転手、年収1,000万！うそでしょ！
でも、1,000万稼げたら
今の生活もっと楽になるなぁ。
読者さん運転手さんに聞いてみよう。
運転手さん！
トラック運転手って、年収1,000万
稼げるって本当ですか？
運転手さん夢のある話だよね！確かに一昔前は年収1,000万円
稼いでいた運転手もいたけど、今は難しいかもね！
読者さんそうかぁ。期待して損した！
運転手さんただ、日本では難しいけど
ヨーロッパなどの外国では稼げるかもよ！
読者さんそうなんだ！
運転手さん一生一度の人生、外国で稼ぐのもいいかもね！
読者さんなるほどね！
でも日本でもそこそこかせげるんでしょ！
読者さんトラック運転手の年収は今どのくらいなの？
運転手さん気になるよね！
順を追って説明するよ！
- トラック運転手の年間所得
- トラック運転手の給料を上げる方法
- 転職エージェントとは？
- 長距離運転手の現状
- おススメの資格
詳しいプロフィールはこちら
トラック運転手は年収１０００万円稼げるのか？
結論から言いますと、現在トラック運転手が日本で年収1,000万円稼ぐのは難しいです。
バブル全盛期の1980年代後半には、年収1,000万円を超えるトラック運転手もいました。
しかし、1990年の規制緩和で事業者間の競争が激化し、トラック運転手の待遇は悪くなりました。
トラック運転手の年間所得額
厚生労働省 「令和 3 年 賃金構造基本統計調査」では以下のグラフのようになっています。
全産業平均489万円に対して大型トラック運転者は463万円と26万円少なく、中小型運転者は58万円少ないです。
読者さん年収1,000万円とは、だいぶかけ離れているね！
これじゃ運転手のなり手がないよ！
運転手さんそうなんだ！これがトラック運転手の現状なんだ！
読者さんもっと年収を増やす方法はないの？
運転手さんあるよ！色々あるんで観て行こう！
年収１０００万に近づくために年収を上げる方法！
トラック運転手が年収を上げる方法はいくつかあります。
- 転職
- 長距離運転手
- 資格取得
- 運転手から管理者へ
- ドライバーの仕事の他に、仕分け作業などのアルバイト
- 年収を１０００万に近づけるためには健康が第一条件
具体的に観ていきましょう！
転職
年収をすぐに上げたい場合は転職がおススメです！
今の会社にいて年収を上げるには、時間が掛かりすぎます！
私の経験ですが、転職する会社のことを良く調べず転職したことで、今でも悔しい思いをしています。
また、一般的には転職するたび年収は下がる傾向にあります。
私の場合にも当てはまると思います。
こんな感じで皆さんには、私のようになってほしくありません。
そこで転職をするなら転職エージェントに相談することをおススメします！
読者さん転職？
運転手さん給料を早く上げるには
転職がおススメだよ！
読者さん転職って何かこわいな！
運転手さんそうだよね！不安だよね！
そこで、転職エージェントに
相談だ！
読者さん転職エージェント？
転職エージェントとは？
転職エージェントとは、求職者と企業の間に立って、転職についてサポートしてくれるサービスのことです。
求職者を企業に紹介して採用が決まると、企業から転職エージェントに報酬が支払われる。求職者は無料で転職エージェントに依頼できる。
転職エージェントのメリット・デメリット
メリット
業界の内情がわかる。
（自分でしらべるには限界がある）
・企業との交渉。
（応募手続き・面接の日程調整・配属先や給料の交渉・入社日の調整など）
・履歴書や職務経歴書の書き方や添削など。
・無料で利用できる。
デメリット
紹介される求人が希望と違うことがある。
・自分のペースで転職活動が進められない事がある。
・電話やメールの対応が煩わしい。
・高い年収の企業ばかり勧められる事がある。
転職エージェント利用の流れ
転職エージェントの利用の流れは次のようになります。
①登録
➁エージェントとの面談
③求人紹介
④エントリー
⑤面接
⑥内定・入社
転職についてもう一言
転職については30歳や35歳を過ぎたら転職するな！
と世間一般ではよく言われます。
ですがそれは今までの仕事とまるっきり違った仕事のことです。
前のキャリアを継続できる仕事なら30歳や35歳でも転職は可能です。
私の会社なんて「50歳でも経験あり」なら採用します。
「30歳を過ぎたら利息で暮らせ」この言葉は三田紀房さん原作のエンゼルバンクの中の言葉です。
キャリアとはビジネスマンの資産であり、たとえるなら貯金です。
貯金の利息を増やすには元金を増やすしかありません。
その元金こそ継続してきたキャリアなのです。
転職エージェントをうまく使って元金を増やし、利息で人生を謳歌しましょう！
長距離運転手
長距離運転手は、私たちの現代社会において欠かせない存在です。
食品、燃料、建材、医薬品、消費財など、私たちが必要とするほとんどのものは、長距離トラック運転手によって運ばれています。
彼らなしでは、豊かな生活を送ることは難しいです。
長距離運転手の仕事は、一般的に片道300キロ以上の運転をして、荷物を目的地まで届けます。
時間にすると5時間程度で到着する距離です。
長距離運転手全体の平均給与は月収30万円～60万円位です。
平均年収は400万円～750万円位です。
長距離運転手の1運行とは？
長距離運転手と一言で言っても、色々な仕事内容があります。
2日運行だったり3日運行だったりと。
そこでまず、1運行の定義についてお話します。
1運行とは、出発地点へ戻ってくるまでの期間のことをいいます。
例えば会社から出荷先へ向かい荷物を積み、目的地で荷物を下ろし、
会社まで帰って来る区間を1運行と言います。
また、1運行につき144時間（6日間）を上限と定めています。
144時間の理由は、「24時間×6日間＝144時間」だからです。
6日間の間に会社に戻ってこなければならないわけです。
長距離運転手の現状①
長距離運転手、イメージ的には運転だけしてればいいんでしょ！
と思っている人もいると思います。
私もその1人でした。ですが、違いました。
長距離運転手の積荷は色々あります。
仕事内容によっては体に負担がかかり、運転途中で疲れて眠気に襲われるなど、けっこう苦労します。
お腹が減るとコンビニやパーキングで食事をしますが、食事代もバカになりません。
運転手の中には節約を兼ねて、お腹がいっぱいになると眠くなるので、満腹にしない運転手もいます。
また、トラックステーションまたは、パーキングでシャワーなどを浴びますが食事同様、小銭が必要となります。
こう考えると長距離運転手はけっこうお金が必要となります。
運転手さん長距離運転手どんな感じ？
読者さん意外と食事などでお金使うね！
運転手さんそうだよね！だけど食事など抜いて健康を害したら、
本末転倒だからね！
読者さん長距離運転手、イメージと違ってきた！
運転手さんそうか。動画も見てみようか。
長距離運転手の現状➁
430休憩、御存じでしょうか？
430（よんさんまる）休憩はドライバーの事故の防止、疲労軽減措置のため、4時間運転したら30分休憩しなさと「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」で示されています。
長距離運転手は430休憩を守るため、運転が調子に乗ってきたところでも運転を中断し、休憩しなければならないのです。
長距離運転手の現状③（夜間）
長距離運転手は昼間だけでなく夜間も運転します。
昼間と違い渋滞もなく比較的ストレスを感じることなく運転することが出来ます。
一方で眠気との戦いで、モンスターやカフェイン入りのドリンクを飲んで凌いでいるドライバーもいます。
高速道路では、ＥＴＣの深夜割引で午前0時から午前4時までの間に高速道路を利用すると、通行料金が30%割引されるため、午前0時になったらＥＴＣを通過しようとゲートの前でトラックの渋滞がはじまります。
夜間の労働において給料の面では、深夜割増賃金がもらえます。
深夜割増賃金は、午後10時から午前5時までに勤務すると、日中の25％増し（1.25倍）以上になります。
昼間の仕事よりも夜間の方が効率的に稼げるかもしれません。
資格取得
資格を取得することで、収入を増やすことが出来ます。
多くの会社では資格取得に伴って、手当を支給します。
ドライバーとしての資格だけではなく、管理者として必要な資格を取ることで、出世の道も広がります。
資格取得は収入を増やすキッカケの1つとなります。
大型免許
トラック運転手の資格と言うと、まずはじめに思い浮かべるのが大型免許になります。
大型免許を取得すれば、仕事の幅が広がるだけでなく、給料もアップします。
私の会社では大型手当として5,000円付きます。
私の知り合いの運転手の会社は大型トラック１回の乗務に付き、500円付くそうです。
会社によって違いがありますが、大型免許を取得しても損はないと思います。
大型免許を取得するにも、まとまったお金が必要です。
そこで免許の費用の一部を給付金でまかなうことが出来る教育訓練給付金制度がおススメです！
けん引免許
大型免許を取得したら次はけん引免許はどうでしょうか？
けん引免許を取得すれば大型の仕事以外に仕事の幅が広がります。
給料の面でも大型よりもけん引の方が高いでしょう。
ちなみに私の会社ではけん引の手当として8,000円付きます。
けん引に興味がある方はけん引免許の取得を考えてみても良いかもしれません！
フォークリフト免許
フォークリフト免許、正式名称をフォークリフト運転技能講習修了証と言います。
フォークリフト免許は運送業では必須の資格と言えます。
パレットに載った品物やコイル、カゴ車に載った品物をカゴ車ごとトラックに載せる場合など、フォークリフトを使用する場面は多くあります。
持っている免許の種類によりますが、最大5日間・最短２日間で取得することが出来ます。
費用も大体2万〜4万円前後になります。
詳しい内容は以下のサイトをご覧ください。
＊フォークリフト免許の取得費用・最短日数・試験合格点の取り方は？
運行管理者（運転手から管理者へ）
運行管理者ってなに？初めて聞いた人もいるかもしれません。
運行管理者とは、道路運送法及び貨物自動車運送事業法に基づき、事業用自動車の運転者の乗務割の作成、休憩・睡眠施設の保守管理、運転者の指導監督、点呼による運転者の疲労・健康状態等の把握や安全運行の指示等、事業用自動車の運行の安全を確保するための業務を行います。
引用元：国土交通省
自動車運送事業者（貨物軽自動車運送事業者を除きます。）は、一定の数以上の事業用自動車を有している営業所ごとに、一定の人数以上の運行管理者を選任しなければなりません。
読者さんなんのことだか、さっぱりわからないよ！
運転手さんそうだよね！
要するにドライバーの配車、シフトの作成、対面による点呼がおもな仕事だね！
読者さんそれを取ると何かいいことがあるの？
運転手さんそうだね！
うちの会社は運行管理者の手当として5,000円つくよ！
読者さん手当が付くのはうれしいけど、
取るの難しいんでしょ！
運転手さんそんなことないよ！
集中して勉強すればきっと合格できるよ！
運行管理者を取得すれば、ドライバーの道だけではなく、管理者として出世の道が広がります。
そうなれば、収入アップのチャンスです。
仕事における権限も増すことになるでしょう。
管理者にならなくとも転職に有利ですし、勉強したことによって知識も広がるので、運行管理者の資格を取っても損はないはずです。
試験に興味がある方はこちら（公益財団法人運行管理者試験センター）
ドライバーの他に、仕分け作業などのアルバイト
お盆や年末など宅配業は特に忙しいです。
荷物がたくさん集まるので、仕分け作業など人手が足りません。
仕分け作業などのアルバイトは、メインの仕事が終わってからとか、休日の日に行くとか、そんな感じになると思います。
短期的にはアルバイトは良いと思いますが、基本的にはおススメしません。
なぜなら時間の切り売りになりますし、成長や時間の単価のアップが期待できないからです。
そこで運送業とは限らず、他の分野の副業はどうでしょか？
仕事の種類にはフロー型とストック型があります。
それぞれの特徴をご紹介します。
フロー型
（即金性） やればすぐお金になる
（確実性） やればお金になる
（継続性） じぶんが動くのをやめたら終わり
ストック型
即金性）お金を得るまで時間がかかる
（確実性）お金にならないこともある
（継続性）自分が動かなくてもしばらくお金になる
引用元：お金の大学
仕事にはフロー型やストック型があることを「お金の大学」を読んで初めてわかりました。
この本はお金の貯め方、稼ぎ方、増やし方、守り方、使い方がわかる本です。
実際、本を読んで私自身の資産も増えて来ました。
おすすめの副業も載っています。
お金の大学はカラーで構成されていて、とても読みやすいです。
おススメします！
動画も参考になります。
まとめ
●現在、トラック運転手が年収1,000万円稼ぐのは難しい。
●トラック運転手の年間所得額は、全産業平均489万円に対して大型トラック運転者は463万円と26万円少なく、中小型運転者は58万円少ない。
●トラック運転手が年収を上げる方法は、①転職 ➁長距離運転手 ③資格取得 ④運転手から管理者へ⑤ドライバーの仕事の他に、仕分け作業などのアルバイト。
最後までお読み頂きありがとうございます！役立つ情報をこれからも発信していきますので、宜しくお願いします！